Научен доклад ID 2258 : 2022/3

последното десетилетие почти всички автомобилни производители представиха свои разработки на електромобили. Разрасна се спектъра, като някои компании разработиха електробуси, електрически микробуси и електрически камиони. Стана ясно обаче, че все още не е достатъчно рентабилно да се превозват тежки товари с висока скорост на големи разстояния по този начин, заради все още високата цена и голямата маса на акумулаторната батерия и самия товар. За справяне с горепосочените трудности няколко компании предложиха инженерни решения за снабдяване с електроенергия в движение, на тежкотовярни превозни средства, които са в процес на разработка.

Множество фирми разработват концепции и действащи прототипи на системи чрез които да се избегне необходимостта от тягови батерии с голям капацитет в транспортните средства.

Разработват се системи за доставяне на електроенергията чрез „горни“ контактни мрежи наподобяващи контактната мрежа на тролейбусния транспорт но с подобрена система за токоснемане. Разработвет се системи с прекъсната контактна мрежа, при която превозните средства са оборудвани с тягова батерия с малък капацитет, а заряда се извършва по време на движение в участъците с контактна мрежа.

Разработват се системи с „долно“ токоснемане, като то се разделя на две коренно различни концепции. При единия вид долно токоснемане се използва контактна релса интегрирана в пътната настилка и позволяваща безопасното придвижване на други видове превозни средства и пешеходци. При втория вид система се използва индуктивна (безконтактна) връзка между системата за токоподаване и токоснемане.

В доклада са представени тенденциите за развитие на електрифициран сухопътен транспорт. Разгледани са особеностите на различните предложени токозахранващи системи.